说轿车是19世纪乃至是人类前史上最巨大的创造之一，一点也不为过。轿车终结了人类步履蹒跚的前史，把一个个家庭、一个个国家装在车轮上，以史无前例的速度推进人类文明行进滚滚向前。

　　今日，当咱们回望100多年前这项巨大的创造时，不由对卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒、威廉·迈巴赫等巨大的姓名心生敬意。这些轿车前驱兴办的公司，至今依然是最受人追捧和最有影响力的轿车企业。

　　一般以为，轿车创造者是德国人卡尔·本茨，他在1885年研发出国际上第一辆三轮轿车，并于1886年1月29日取得国际第一项轿车创造专利，这一天被大多数人称为轿车诞生日，卡尔·本茨也被后人称为“轿车之父”。

　　李书福说过，轿车便是一个发动机加四个轮子。这话算是说到家了，轿车的实质便是以现代内燃机为动力的交通东西，创造者开始的思路便是怎么把内燃机装到马车上，以机械动力替代马。不过，欧洲的马车可不是“钱广赶大车”的马车，也不是刘能、谢广坤的马车，而是有转向设备的四轮马车，因而，怎么把内燃机装到四轮马车上并规划相应的控制体系，可就没有那么简略了。因为要创造轿车，首先要创造合适轿车用处的发动机。

　　轿车的创造是处在人类第一次工业革命的布景下，蒸汽机的创造和开始使用，为轿车的创造奠定了根底。1765年，英国的仪器修理工詹姆斯·瓦特对蒸汽机进行了创造性的改善，使之成为能够遍及使用的动力体系，敞开了工业革命的大幕。

　　在此，咱们不能不说到法国天才的工程师尼古拉斯•约瑟夫•古诺。早在1769年，在轿车创造前100多年，古拉斯•约瑟夫•古诺通过六年苦心研讨，成功制作出国际上第一辆蒸汽动力“轿车”——卡布奥雷。

　　这个车的姿态与后来的轿车真是相差十万八千里，车子的动力来自一个硕大无朋的锅炉，用煤气焚烧发生蒸汽然后发生动力推进车子行进，因为前轮上压着很重的锅炉，所以操作转向杆很吃力。它的速度只要每小时4千米，堪比蜗牛。实践上古诺创造这个设备的意图，是用来牵引戎行中沉重的大炮，而不是运载人员和货品。

　　在古诺的“蒸轿车”实验之后，人们一向为动力体系的小型化轻量化不断探究，1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出动力史上有划年代含义的立式四冲程内燃机，为轿车的创造奠定了根底。

　　1879年，德国工程师卡尔·本茨总算实验成功了一台二冲程实验性发动机并测验把它装在车架上，向现代含义上的轿车迈进了一大步。

　　在那个科学技能日新月异的年代，卡尔·本茨从小就对自然科学发生了稠密的爱好，在卡尔斯鲁厄归纳科技校园学习期间，体系学习了机械结构、机械原理、发动机制作、机械制作经济核算等课程，他研讨了奥托的煤气发动机，并领到了制作四冲程发动机和双冲程发动机的营业执照。1885年10月，卡尔·本茨制成了第一辆三轮机动车，动力为一台二冲程单缸0.9马力汽油机，这辆时速为16千米的三轮轿车被命名为“奔驰1号”。

　　尽管以今日的眼光来看，这辆“奔驰1号”现已简略到不能再简略，虽是轿车开展的一小步，却是人类文明的一大步。100多年来，轿车工业不断行进，每一次科技行进的作用都被广泛使用到轿车身上，今日，轿车早现已不是代步的东西，而是人类文明的一部分。

　　事实上，在卡尔·本茨取得轿车创造专利的1886年前后，很多人都创造或许参加了轿车的创造进程，所不同的是，很多人没有想到去拿个专利。

　　1860年，法国的艾蒂安·勒努瓦用大约1马力的煤气发动机来带动轿车，尽管作用欠好，但却发生了划年代的影响。

　　1882年德国工程师威廉海姆.戴姆勒创造晰用电火花为发动机焚烧的主动焚烧设备。1883年，戴姆勒完成了汽油发动机的研发，制成了汽油发动机轿车。

　　另一位德国工程师戈特利布·戴姆勒和他的帮手威廉·迈巴赫，于1885年制作出一台以汽油为燃料的内燃机，用它制作出国际上第一辆摩托车。1886年3月，戈特利布·戴姆勒在为妻子生日购买的一辆马车上安装了自己研发的轿车发动机，速度到达每小时18千米，这个速度比卡尔·本茨的“奔驰1号”还要快，并且是四轮的，生日礼物被制成了国际上第一辆四轮轿车，想不到吧。

　　而英国的巴特勒和意大利的贝尔纳也都于1885年成功创造晰装有发动机的轿车，而俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人则创造晰装有内燃机的轿车。

　　有必要看到，早在第一辆轿车创造之前，与它相关的许多创造就现已呈现了，如铅酸蓄电池、内燃机焚烧设备、硬橡胶实心轮胎、绷簧悬架等，所以轿车是许多创造或技能的归纳运用。因而，咱们也能够说，轿车是很多人的一起创造。

　　但不论怎么，咱们都不能忽视卡尔·本茨对轿车创造的巨大贡献。与同年代的轿车创造家比较，卡尔·本茨也是最早在商业上取得成功的轿车首领，1887年，卡尔·本茨建立了奔驰轿车公司，到1889年末，已出售了1132辆奔驰车，把许多还在实验室阶段的创造人远远甩在后面，1926年，奔驰公司和戴姆勒公司兼并建立戴姆勒-奔驰公司，把他们的创造不断发扬光大，在轿车工业史上写下永存传奇。

　　现在，卡尔·本茨的“奔驰1号”陈设在德国轿车发源地--斯图加特市的奔驰轿车博物馆里，承受来自国际各地人们的思念与敬仰。