1973年4月，我从部队复员后，被分配到北京二里沟轿车制作厂作业。到2013年7月退休，我在北汽作业整整40年。退休后，又在北京轿车经济研究会作业，持续为北京轿车产业服务，迄今已有5年多。

　　北汽从1958年6月20日北京轿车制作厂诞生初步，已走过60年进程。这60年来，北汽阅历了1958年~1978年的艰苦创业期；1978年~2007年的革新展开期；2008年至今的跨过展开期。

　　现在北汽已成为北京市工业榜首支柱产业，我国轿车工业五大集团之一，位列世界五百强企业第124位。

　　作为在北汽斗争40多年的老职工，我深深为北汽展开的光辉而骄傲，也为能参与北汽从无到有，到由小到大，再到由大变强的无悔人生而幸亏。

　　1950年7月，我出生在北京。1968年，我从北京工业学院隶属高中结业，本来计划和同学到陕北插队。打好行李预备动身前，工宣队连长张师傅（北京重型电机厂工人）劝我说，年末前有从军时机，小伙子应该到部队去训练。

　　在那个火红时代，能从军成为一员，是年轻人最好的神往。但我有些忧虑选不上，张师傅坚定地说，假如当不了兵，就去北京重型电机厂当工人。

　　我遵从了他的主张。当年末，我幸运地通过选拔，成为一名水兵兵士。我地点部队是一支英豪部队，既在抗美援朝战场上立过战功，又在抗美援越战场上立过战功，他们刚从越南战场回来祖国一年。

　　首要，要过吃苦耐劳关，要有“一不怕苦，二不怕死”的革新精神。在部队背物资时，乡村兵一扛便是100多斤，起先我连50斤都扛不上去，后来练得也能扛100多斤，身体强壮起来。

　　其次，学会做思维作业。刚到部队几个月，我就参与团安排，当年被提为副班长，第二年担任团支部副书记。在连队领导传帮带下，我学会了带兵的身手。

　　第三，培育严厉的安排纪律性。部队位处福建前哨，是一线年战备日子，咱们严厉遵守安排纪律。

　　第四，坚持上进心，打破虚荣心。连长是我的入党介绍人，为协助我战胜爱面子的虚荣心，重复击打教育我。入伍两年多后，在建党五十周年（1971年）之际，我参与了党安排。

　　第五，建立为公民服务的根本宗旨。那些从战场上通过生死检测的老兵们，以身作则地为咱们建立从戎为公民的信仰。

　　北京二里沟轿车制作厂（1976年1月更名为北京第二轿车制作厂）前身是北京市交通局修补公司二厂（汽修二厂）。1958年，汽修二厂与清华大学协作，承当卫星牌微型轿车试制使命，遭到周恩来总理的关怀和必定。

　　1960时代中期，为处理马车运送的落后局势，北京市政府向交通局下达研制轻型载重车使命。交通局安排力气在汽修二厂研制。1966年4月28日，2辆两吨轻型载重车样车出生，填补了我国两吨轻型载重车空白。

　　应该说，这个厂其时并不具有轿车出产条件，加之又处于初期。但靠着为我国人争气，为处理首都运送落后局势争气的使命感，全厂职工发挥自给自足的主人翁精神，硬是闯出一条由修补厂转变为轿车制作厂之路。

　　我刚进厂时，全厂职工不到2000人。我的榜首个岗位是到热处理车间产品组当工人。劳资科领导对我讲，热处理车间是老大难单位，是全厂出产的瓶子口，急需弥补力气，特别需求加强政治作业。你是一名员，尽管作业条件艰苦，但期望你能去。

　　那时候工厂尊重复员武士志愿，热处理作业条件差，许多人都不乐意去。我也想到总装车间或机修或东西车间，作业条件好，还能学技术。但通过部队训练，遵守安排已成为习气，因而我赞同去。

　　我这种情绪，给劳资科领导留下深刻形象。两年后调我到厂部时，劳资科长快乐地说，你刚报届时的表现，咱们全科都很有形象，其时就以为你是一个好苗子。

　　到车间榜首个感觉是热。条件的确差，真是“热”处理，箱式炉，井式炉，盐浴炉，每个工位成百上千度。淬火时油烟四起，让人喘不过气来。

　　第二个感觉仍是“热”，让人心暖。班组的师傅和师兄弟带我领作业服和劳保用品，手把手教作教程和作业技术，使我有种回家的感觉。特别是孟师兄，第二天就给我做好一个东西柜。

　　我尽管对工业常识一窍不通，但不怕吃苦劳累，一同谦虚好学，很快就和咱们浑然一体。工厂正处于试出产阶段，设备条件差，工艺缺点多，产品合格率低。比方轿车后桥差速器的被迫齿轮，淬火工序靠手艺，构成许多产品变型超差，严峻影响出产。

　　我清楚地记住，车间东半部堆放的次品有几百个，占其时近半年用量。无法再加工，又舍不得作废。为处理出产难题，厂部决议争夺进口一台瑞士自动淬火压床，需求几十万美元，几年也批不下来。

　　我进厂半年后，发动车间领导带领咱们自己干。咱们组成三结合攻关组，用了两个月时刻，制作出一台三联装液压淬火机床。产品合格率近100%，二次淬火拯救几百件不良品。

　　为改进劳作条件，咱们还克己成功车间急需的天车，克己成功接连淬火炉，用中频淬火处理轿车后半轴质量难题等。

　　我非常喜欢这个炽热的集体。咱们对产品的酷爱，像对家人相同亲，都把BJ130叫做“咱们的小货车”。为小货车赶快上马，为多出车，出好车，什么难关都能霸占。

　　不到一年，热处理车间就摘下老大难帽子，成为全厂先进车间。我在全厂也有了闻名度，咱们都说，热处理来了几个复转武士，热处理车间变样了。

　　也许是受父亲是老军工的影响，也许是受工厂老技工的影响，我期望成为一名高档技工或许工程师。为此，我把握了热处理操作技术，学会了电工、电焊工和钳工技术，自学金属材料学、热处理和金相学、机械制作和制图、轿车结构等。

　　1975年头，厂党委调我担任团委副书记。车间党支部书记国凤生找我说话，他告诉我，本想让我在车直接书记的班，但考虑到全厂青年作业需求，期望我能遵守全局。

　　这个决议完全出人意料。我进厂不到两年，专心在车间里作业，对全厂状况了解甚少，加之志趣又不是政治作业，所以期望书记帮我辞去这个安排。

　　书记是解放战争时期的老干部，他重复劝导我要遵守全局，敢挑重担。终究我遵守安排安排。这样，不到25岁，我就初步做企业办理作业。

　　这时BJ130通过几年攻关改进，因为造型漂亮，性能优越，质量牢靠，敏捷在全国翻开商场，产品求过于供，急需扩展产能。1970时代中期，工厂几经扩建改造，职工人数展开到4000多人，其间90%以上最近几年进厂的年轻人。

　　团安排康复后，因为仍处非正常时期，团作业展开很困难。厂党委要求我赶快把团的作业展开起来，把青年人引导好，为BJ130展开发挥生力军效果。

　　连队共青团的作业阅历，帮我很快翻开局势。我争夺两级党安排支撑，组成主干部队，环绕小货车大干快上展开作业。一支支青年突击队活泼在各条战线，技改技革小组捷报频传，涌现出一大批优秀青年典型。

　　举个比方。工厂西门本来是暂时通道，不习惯工厂展开需求。其时体系下，要报改造计划，同意项目资金才干开工，计划迟迟批不下来。主管领导非常着急，找我商议能否安排青年自己干？

　　我以为这是训练部队的好时机，又是工厂急需，立刻安排周日义务劳作大会战。几百人的青年突击队，十几面突击队的红旗，基建科团员开来全厂仅有的一台推土机，人拉肩扛大干4小时，完结西门改造使命。

　　再比方，1976年唐山大地震，给工厂构成损坏，职工家庭遭到冲击。咱们敏捷安排上百名青年主干参与护厂队，吃住在厂两个月，确保工厂安全，全力展开抗震救灾和康复出产作业。

　　从1975年头到1979年8月，我在团委干了4年多。这期间，培育了一大批青年人才，是一大批青年干部走上领导岗位的黄金时期。退休后咱们遇到一同，都非常思念那个芳华热血的时代。

　　这时我得到一个时机：安排引荐我到北京经济学院企业办理进修班脱产学习一年。

　　榜首次是1978年9月~1979年7月，在北京经济学院企管班进修一年。第2次是1983年~1986年，在函授大学学习企业办理。第三次是1995年~1997年，在中央党校函授学院政法专业学习。

　　这三次学习中，只要榜首次脱产学习。其时国民经济进入康复展开期，为赶快处理企业展开窘境，北京市经委托付北京经济学院举行一期干部企业办理进修班，每个局和总公司遴派一人参与。作为北京轿车工业公司的遴派人员，我成为进修班学员。

　　因为公民大学还未康复，经济学院的教师多为公民大学的老教授。政治经济学、企业办理、计划办理、计算办理等是首要学习课程。这次学习，我体系地承受现代企业办理教育，既大开眼界，又获益无量。

　　第2次是函授教育。因为担任首要领导作业，不能脱产学习。刊大教育的方法，尽管有不正规问题，但课程设置很适宜企业干部所需。咱们不只学经济理论，还学工业管帐和工管帐算学等专业科目，包含微积分、概率和数理计算等。

　　第三次是政法专业学习。我的结业论文是结协作业实践，对《劳作法》在作业实践中遇到的系列问题提出考虑，被评为优秀论文。

　　企业办理进修结业后回厂，我担任厂长办公室副主任，主管企业办理。厂长办公室可触摸各项作业，还能触摸各位厂领导分担作业，把书本常识和实践结合起来。

　　我还担任过全厂中层干部的小教员。其时企业中层以上干部，多是工人身世和技术干部，企业办理停留在个人阅历水平。厂党委决议举行中层干部企业办理训练，交给我经济理论16个课时的教育使命。我要用工农干部听得懂和听得进去的言语，把政治经济学的根本理论教授给咱们，很是费了一番力气。

　　1982年头，厂党委决议建立归纳计划科，让我当科长，调厂里“三老”来当副手。

　　“三老“包含丁泽震（丁老，榜首位高档经济师）、马宝庆（马老，高档工程师）和夏祖德（夏老，榜首位高档管帐师）。三老带一小，小的当正职，既表现厂党委培育年轻人的决计，也表现对计划科的注重和支撑。

　　“三老”德高望重，都是解放前后大学结业的老技术办理干部。他们以事业为重，手把手教授我专业常识，是我终身的典范和恩师。我也历来没把他们当副手，而从心里看作是师尊。

　　咱们首要拟定归纳计划办理体系，这是厂里榜首套由18项专业计划组成的归纳计划体系。我清楚地记住，一整套归纳计划表式，几百个计划目标，“三老”怎么规划修订，怎么与专业部分洽谈交流，怎么一丝不苟地测算平衡。

　　归纳计划体系的建立，使北二汽办理上了一个新台阶。一年多后，北二汽通过北京市政府“企业五项作业整理”检验。

　　这一年，咱们还承当北二汽“六五规划”编制使命，这是我榜首次阅历五年规划编制作业。

　　计划办理体系下，五年规划决议展开全局，假如得不到上级同意，资金无法履行，对企业将会构成丧命影响。北二汽经济效益优异，每年盈余超越财物原值，声称每年能赚一个厂。但盈余悉数上缴国家，企业花一分钱都必须有目标。

　　在“三老”协助下，咱们重复交流，争夺上级支撑，完结规划编制、上报和同意使命。

　　归纳计划科是我走上专业办理岗位的榜首站，也是我了解和堆集企业办理阅历的重要渠道。一年多后，我的岗位再次产生改动。

　　1983年10月，我被任命为厂党委副书记，进入厂级领导班子。到1994年10月调任北汽集团党委常委、董事、工会主席，进入集团领导班子，我在厂级领导班子作业11年。

　　这11年中，正是我国革新开放初期，各种革新不断涌现：国有企业阅历厂长负责制、运营承包制、投改贷、合资企业、劳作合同制、企业重组联合以及企业破产改制等新政。咱们不时都要饱尝各种严峻检测。

　　对我个人而言，作业岗位也屡次调整，并且是“三上两下“，这种特别阅历成为我人生的宝贵财富。

　　所谓“三上“：一是1983年10月，我被任命为党委副书记。二是1985年1月，我被提为党委书记。三是1989年9月，我又被提为党委书记。

　　所谓“两下“：一是1984年5月，我改任党委常委、人事部司理。二是1986年6月，我改任党委副书记。这两次下调，一次自动，一次被迫或半自动，但我都饱尝住了检测。

　　榜首次“下”，是为两个企业兼并顺畅，我自动承当。1984年北二汽出产的BJ130全国有名，求过于供。而北二汽地处城区（首体南路），占地面积缺乏20万平方米，急需更大出产场所。

　　通过多方尽力，北京市政府同意把顺义的北京内燃机配件厂并入北二汽。北二汽不只取得十几万平方米新厂区，并且顺义县还为北二汽预留1000亩展开用地，这是今日顺义轿车城的初步。

　　两个企业兼并是功德，但厂级干部安排却是个大难题。两个厂厂级干部加起来有近20人，尽管班子中一些老同志自动让位，担任参谋等职务，但仍有些年轻干部进不了班子。

　　我自动提出不进班子，改任行政办理岗位，得到公司领导支撑。我改任人事部司理，保存党委常委。这次“下”，下得很光荣。为了企业展开，个人位置真不算什么，许多老革新老领导早就为咱们做出过榜样。

　　改任人事部司理后，为处理平均主义大锅饭的旧分配体系，我带领人事和劳资部分，提出人事准则和分配准则革新计划。在北京工业企业首要选用新式结构薪酬。结构薪酬由根本薪酬、岗位薪酬、补贴、工龄薪酬、奖金五大类构成。这是对老的八级薪酬制的根本性革新。

　　事实证明，在不同岗位，相同能有所作为，相同能为企业展开做出奉献。1985年1月，我被任命为厂党委书记，成为厂首要领导干部。

　　1986年6月，为加强北二汽作业，上级决议送派清华大学轿车专业结业生马永山担任厂长。原厂长重新安排，因为有困难，主张他改任党委书记。我的作业岗位连带产生改动，可调到总公司处室任职。

　　因不肯脱离了解的一线作业，我挑选下调为党委副书记。得到公司党委支撑。我半自动地“下”来，心中坦荡。但后来事实证明，这种不完全的调整，为公司埋下党政不合的危险。

　　并不是所有人都能正确对待职务改动。改任书记的同志，并不信服被调整，后来使用合资时机把马厂长挤走。结果在合资企业新环境下，该同志犯了过错，被开除党籍。

　　第2次无辜受牵连被降职，我并没有受多大影响，这要感谢部队的训练和培育。我在厂党委副书记岗位作业2年，1988年5月调任北京旅行车股份公司（北旅公司）总经济师。

　　北旅公司是从集体所有制企业展开起来的股份制企业，出产北京牌旅行车，其时也是名牌产品。因为企业底子薄，出产设备水平低，作业条件比不上北二汽，但领导立异知道强，职工能吃苦耐劳。

　　北旅公司总司理王金权是个闻名企业家，活跃推动股份制革新，开辟出一条新路。北旅公司成为北京市榜首批在上交所上市的股份制企业。

　　我在北旅公司总经济师岗位作业一年多，主管计划办理和产供销全面调和，这对我是个新应战。其时北旅公司最大困难是批量化出产安排问题，出产前松后紧，产品质量不安稳。我和主管领导洽谈，展开以均衡出产为抓手的整理作业，北旅公司出产产生严峻改动。

　　1989年6月，北旅公司举行职代会，我做了出产运营剖析陈述。这是我榜首次运用办理数学常识，对一个企业出产运营进行剖析总结，引起火热反应，我也有些专家型领导形象。北旅公司做出专门决议，建立公司季度经济剖析准则，进步办理水平。

　　1988年4月，北二汽找到协作伙伴，建立北京轻型轿车有限公司（简称北轻汽）。为消化吸收日本五十铃N系列轻型载重轿车技术，完成BJ130轿车更新换代，为年产10万辆轿车制作基地发明条件。

　　企业展开历来都不会一往无前，北轻汽相同如此。合资之初，因为受自由化思潮影响，一些领导片面强调合资企业的特别性，否定或弱化党安排效果，否定职工主人翁位置，构成劳作联系紧张，乃至展开到罢工。

　　1989年9月，北汽集团党委紧迫调我回北轻汽，担任北二汽和北轻汽联合党委的党委书记。

　　在中外合资企业展开党的作业，的确存在不同于国有企业的特别环境。既有中方职工内部知道问题，还要争夺外方的理解和支撑。

　　尽管我脱离老企业一年半，但仍有群众根底，为作业展开供给了良好条件。我首要一致中方领导班子思维，然后与协作方加强交流，争夺外方支撑。

　　事实证明，企业劳作联系紧张构成的负面经验，已使各方知道产生改动。合资企业也要发挥党安排的政治中心效果，也要依托广大职工才干办妥企业，很快成为一致。

　　在此根底上，北轻汽公司党委依据实践状况，于1990年提出“康复性加强党的作业”安排，使党的作业和工团等群众作业得到改进，企业劳作联系得到改观。1993年和1994年接连两年被评为北京市“十佳外商投资企业”。

　　革新开放以来，企业党安排怎么习惯商场经济新形势，应该怎么定位，应该发挥什么效果，应该怎样发挥效果，这是咱们无法逃避的问题。在留念北轻汽公司合资5周年时，我在厂报上宣布过一篇文章，写到两个重要领会。

　　一是，全面坚持党的根本路线，坚持革新开放，找到一条大中型企业复兴之路。二是，坚持一心一意依托工人阶级的指导思维，坚持加强和改进党的作业，找到合资企业生计展开的复兴之本。

　　回想这40多年来对各类企业的办理阅历，国有企业离不开党的领导，合资企业离不开党的领导，乃至民营企业也离不开党的领导，这是我国特色企业展开的一条根本规律。

　　1994年9月，我调任北汽集团党委常委、工会主席。这一干便是17年，直到2011年5月。

　　我长时间在底层企业作业，对工会作业比较了解，但真实掌管工会作业，仍然是个新应战。担任工会主席时，恰逢我国榜首部《劳作法》公布实施，全总提出工会要坚持以保护为根本功能的作业全体思路，全国工会作业进入一个蓬勃展开时期。

　　从全体上增强工会保护职工合法权益功能，成为工会改进作业的突破口。集团工会在全集团推动相等洽谈和集体合同准则，各级工会安排环绕“该不该保护、敢不敢保护、会不会保护”一致思维，工会作业从指导思维到作业格式产生根本性改动，为建立调和安稳的劳作联系发挥重要效果。

　　通过两年尽力，北汽集团各企业遍及建立相等洽谈和集体合同准则，集体合同覆盖面挨近100%，成为北京市工会体系的先进典型。

　　1999年12月7日，全总主席同志到北京吉普公司了解相等洽谈和集体合同履行状况，充分必定了咱们作业。

　　咱们坚持“保护职工合法权益和保护企业合法权益”双保护准则，要点对保护职工合法权益进行细化，先后建立特困职工帮扶机制、金秋助学机制、送温暖机制、结对帮扶机制、技工训练和技术大赛机制等系列新准则。

　　比方对待特困职工，推动建档准则，完成应保必保。工会主席作为榜首职责，决不让一位困难职工失保。金秋助学准则，每年对困难职工子女进行赞助，确保让每位职工的子女不能因经济困难而失学。

　　还有技工训练和技术大赛准则，确保企业教育经费支用于一线职工训练。几年后，一线职工技师到达上千人，高档技工上万人。咱们推出首席技师准则，建立高档技作业业室，建立一批蓝领职工技术人才典型，有用保护一线职工展开权益。

　　2003年头，我被北京市总工会引荐为北京市第十届政协委员，并连任第十一届政协委员，在北京市政协大舞台作业10年。

　　参与政协作业之初，我从未想到为保护职工合法权益，能够发挥如此严峻效果。而发挥效果的首要途径之一，便是委员提案准则。

　　咱们工会界有30多名委员，要点注重首都职工迫切期望处理的难题。这10年来，咱们处理了一大批民生问题。

　　比方职工退休金偏低，与公务员退休金距离过大的问题，我和委员左立臣从2004年头步提案。作业原因是房管局有位干部，作业能力很强，被派到房修公司担任领导。企业改制后，他从社保收取退休金，而与他同在房管局作业的部下，却按公务员领退休金，差额竟高达3倍，分别是1000多元/月和4000多元/月。

　　此事经电视台报导后，引起社会广泛注重。经北京市社保局尽力，提出新的企业职工退休金计发方法。从2008年到2010年两种计划并行，2010年后按新方法履行，进步企业职工退休金水平，缓解了社会对立。

　　再如职工医药费报销问题，其时一年只能报销两次，并且份额偏低。职工医药费要自己先开销，往往积压半年也报不回来，职工定见很大。咱们从报销份额、报销流程等方面提出改进提案，使几百万职工获益。

　　其一是，2006年关于公租房的提案。许多职工买不起房，私房房租又很高，构成广大职工不满。我就学习国外阅历，政府建造公租房，处理低收入职工住宅困难。提案得到政府主管部分注重。

　　其二是，处理农租房问题。这是许多国企面对的难题，曩昔企业与大队联合建房，成为职工暂时住宅。房改后，企业无力把职工搬家出来，乡村土地开发又不答应企业职工再住下去，构成尖利对立。北汽集团就有上千户这种问题，有的还构成严峻群访事情。

　　我提出由北京市政府牵头，统筹处理农租房问题的提案，得到政府高度注重。后来据北京市国资委领导讲，有上万户职工获益。

　　这10年来，我真实领会到，政协安排真是民主政治建造的大舞台，是一个真实为民生改进办实事的当地。一个提案的成功，能够处理几十万乃至百万人的困难。

　　2013年7月我正式退休，实践从2011年退出领导岗位。北汽集团公司党委引荐我担任北京轿车经济研究会会长（简称北汽经研会），我在这里作业至今。

　　北汽经研会由北京市经信委主管，挂靠在北汽集团，是北京市级社团安排。首要为政府供给北京轿车业展开的智力支撑，要点为北汽集团展开发挥智力渠道效果。

　　北汽在革新大潮中几经起落。特别1990时代后期，因为受体系、产品、资金三大难题困扰，全职业亏本，几万名职工下岗分流，已堕入破产边际。

　　2002年，以北轻汽优秀财物为根底，以北轻汽近900名职工为主干，北京现代项目组成，北汽浴火重生，敞开大展开的新时代。

　　特别是徐和谊同志担任北汽集团党委书记、董事长后，带领全公司走集团化展开之路，处理了北汽长时间存在的散、小、差问题。北汽进入跨过式展开新阶段，发明了北汽展开的现代速度奇观。

　　徐和谊同志非常注重企业文化建造。他要求把传承赤色基因，打造北汽软实力渠道，促进北汽中心竞争力，作为北汽经研会的重要使命。

　　北汽经研会建立之初，就承受了北汽前史展厅的筹建使命。通过近一年尽力，咱们超卓完结使命。从2004年头步，前史展厅已招待10多万人次观赏，成为传承北汽前史文化的重要渠道。

　　北汽经研会还展开北京轿车前史研究作业，采访老领导、老职工，在北京轿车史料专刊宣布200多万字，出书北京轿车史话之集团卷、北汽摩卷、北京吉普卷、北内卷、北二汽和北轻汽卷、轿车灯厂卷。准备出书北齿卷、靠垫厂卷、外表卷、北旅卷等100万字。

　　北汽经研会非常注重轿车展开趋势，对新能源轿车、数字化革新、网络化、轻量化、绿色展开等前沿科技信息进行剖析研究，及时提出主张，为北汽集团展开供给支撑。

　　我已年近七旬，我在北汽培育生长，我愿把终身奉献给北汽。2008年留念革新开放30周年时，我被颁发“我国轿车革新开放30周年出色人物奖”。2011年我被全国总工会颁发“全国机械冶金建材体系榜样工会主席”称谓。

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