蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好的典范，众所周知，蒸汽机是靠蒸汽胀大来做功，蒸汽机车的作业原理相似。司炉把燃料（一般是煤）填入炉内，燃料在焚烧过程中化学能转换为热能，构成蒸汽进入蒸汽机胀大做功，推进汽机活塞做往复运动，由此带动机车动轮旋转，从而牵引列车行进。

　　1952年7月26日，在青岛四方机车车辆厂的试运转场，驾驭室里的正副司机在左右两边聚精会神地张望，车速渐渐的在加速，“40公里！50公里！60公里！”跟着一声声指令，时速一向加到75公里，车子迅雷不及掩耳向前行驶，车身却不摇不晃，通过严厉测定，各项技能均到达规范。至此，新我国建立后榜首辆自主出产的蒸汽机车诞生了！该机车由于“八一”节前不久诞生而被铁道部命名为“解放”类型“八一”号，编号为解放2102。这代表着我国不能独立制作机车的前史永久完毕，揭开了我国铁路机车车辆工业史上新的一页。

　　蒸汽机车作为工业革命呈现的一颗灿烂新星，照亮了新我国经济开展的漆黑时期。尔后，四方、大同、大连、唐山等机车车辆厂连续出产出近万台各品种型的蒸汽机车，成为铁路运输的主力，奔驰在神州大地，在人们的心中留下深深的印记。

　　蒸汽机车作为工业革命呈现的一颗灿烂新星，照亮了新我国经济开展的漆黑时期。尔后，四方、大同、大连、唐山等机车车辆厂连续出产出近万台各品种型的蒸汽机车，成为铁路运输的主力，奔驰在神州大地，在人们的心中留下深深的印记。

　　内燃机车的作业原理与蒸汽机车相似，它是以内燃机作为原动力，内燃机的是通过使燃料（一般是柴油）在内部进行焚烧，将发生的热能转换为动能，通过让内燃机做功转换为机械能，再通过传导设备将机械能传导至车轮，最终通过走行部驱动机车在轨迹上滚动行进。

　　1958年，我国榜首辆自主出产的内燃机车—“巨龙号”面世，随后通过改善规划再定型，命名为春风型并成批出产。更牢靠、更耐久、更经济、更环保的优势让内燃机车在铁路运输中上锋芒毕露，我国似乎注入了一股新鲜血液，活络了血脉，我国迎来了经济的大开展。

　　1974年春风4型机车上线，标志着我国新一代内燃机车诞生。1991年春风11型机车完结试制，我国客运内燃机车技能进入开展新阶段，我国铁路客运迈向高速开展的新时期。跟着铁路高速化和重载化进程的加速，随同改革开放的春风，不同品种、习惯各种环境的内燃机车逐步面世，内燃机车成为铁路运输里的年代弄潮儿。

　　1974年春风4型机车上线，标志着我国新一代内燃机车诞生。1991年春风11型机车完结试制，我国客运内燃机车技能进入开展新阶段，我国铁路客运迈向高速开展的新时期。跟着铁路高速化和重载化进程的加速，随同改革开放的春风，不同品种、习惯各种环境的内燃机车逐步面世，内燃机车成为铁路运输里的年代弄潮儿。

　　电力机车是第2次工业革命的产品，它是由电气化铁路供电系统的接触网或许第三轨迹供应电能，经由一系列转化，从而使电动机驱动车轮带动机车行进。

　　与前面两位“老大哥”不同，作为如今铁路运输主力的电力机车就显得愈加安静和整齐。在动力使用上愈加环保且再生，利于可持续开展。在性能上具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、便于完成多机牵引、能选用再生制动等长处。

　　作为电力机车最具有旅客列车代表性形象的当属”绿皮车厢“了，在缺少空调车、炎热拥堵的内燃年代，绿皮火车在很多人心中留下难以忘怀的回想。跟着我国铁路一次次大提速，“红皮火车”、“蓝皮火车”相继呈现，老百姓的出行感触有了天翻地覆的改变。电气化年代的到来，是开展之必定，是适应社会的需求。

　　作为电力机车最具有旅客列车代表性形象的当属”绿皮车厢“了，在缺少空调车、炎热拥堵的内燃年代，绿皮火车在很多人心中留下难以忘怀的回想。跟着我国铁路一次次大提速，“红皮火车”、“蓝皮火车”相继呈现，老百姓的出行感触有了天翻地覆的改变。电气化年代的到来，是开展之必定，是适应社会的需求。

　　如今，人们习惯性的将最高运转速度在300km/h的动车组称为高铁。一般指最高运转速度为200或250km/h的动车组称为动车。

　　2003年10月12日，我国榜首条客运专线—秦沈客运专线正式运转，我国开端了高速铁路开展的探究。

　　2007年4月18日，我国榜首列“调和号”动车组正式开行，拉开了我国铁路第六次大提速的前奏。

　　2009年12月26日，武广高速铁路正式注册运转，标志着我国高铁步入飞速开展年代。

　　2013年全年投产新线公里，铁路经营路程打破10万公里；其中高铁运营路程打破1万公里，成为铁路开展史上新的的路程碑。

　　2017年6月26日，具有我国自主知识产权的我国规范动车组—“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。

　　2018年8月1日，京津城际铁路悉数更换为“复兴号”我国规范动车组列车。

　　2018年9月23日，广深港高速铁路香港段注册运营，深圳至香港西九龙只需求短短14分钟。

　　2013年全年投产新线公里，铁路经营路程打破10万公里；其中高铁运营路程打破1万公里，成为铁路开展史上新的的路程碑。

　　2017年6月26日，具有我国自主知识产权的我国规范动车组—“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。

　　2018年8月1日，京津城际铁路悉数更换为“复兴号”我国规范动车组列车。

　　2018年9月23日，广深港高速铁路香港段注册运营，深圳至香港西九龙只需求短短14分钟。