本报1月8日讯今天上午，潍柴动力全球首款本体热功率51.09%柴油机发布暨国家燃料电池技能立异中心和“氢进万家”科技演示工程运转状况座谈会在济南举办。

　　山东重工集团党委书记、董事长，潍柴动力董事长，国家燃料电池技能立异中心学术委员会主任谭旭光汇报了潍柴动力全球首款本体热功率51.09%柴油机科研效果、国家燃料电池技能立异中心和“氢进万家”科技演示工程运转状况。世界威望检测组织德国TV南德意志集团将热功率到达51.09%的认证证书颁发给潍柴。随后，举办了山东重工·山东港口第一批氢燃料重卡演示运营交给典礼。

　　世界轿车工程师学会、麻省理工学院、奥地利AVL公司、德国FEV公司、美国西南研究院、德国博世集团、德国纬湃科技，以及我国机械工程学会、我国轿车工程学会、我国内燃机学会、我国内燃机工业协会等，纷繁发来贺信和恭喜视频，对潍柴动力全球首款本体热功率51.09%柴油机发布表明恭喜。

　　当时，绿色低碳展开已成为全球一致，我国提出“2030碳达峰”“2060碳中和”战略目标。交通运输范畴是完成“双碳”战略的重要战场，在这一过程中内燃机职业扮演着重要人物。

　　热功率是衡量内燃机燃油使用功率的规范，热功率越高，燃油耗费越少，节能减排的效果越明显，是一个国家柴油机技能归纳实力的标志，热功率提高也是柴油机诞生125年来全球职业的一起寻求。2020年9月16日，潍柴动力在济南发布了全球首款本体热功率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热功率的新标杆，犹如人类史上初次百米跑进10秒。时隔480天，潍柴动力再次刷新纪录，柴油机本体热功率全球初次到达51.09%，百米赛道上跑进了9秒，进一步提高了我国在全球内燃机职业的话语权。

　　潍柴动力柴油机本体热功率到达51.09%，这是传统动力热功率的又一次严重革新，一起也为“国七”排放规范的施行供给了技能预备。这一技能的使用，将全面完成潍柴动力全系列全范畴柴油机引领全球；对推进我国传统内燃机职业节能减排、绿色展开具有严重战略意义；在全球内燃机职业具有重要的技能引领效果。

　　据测算，与商场现有主流产品（均匀46%热功率柴油机）比较，51%热功率柴油机可完成油耗、二氧化碳排放别离下降10%，每年可为我国节油1600万吨，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可削减5000万吨。未来，跟着这一顶尖技能在职业界大规模使用，必将带来巨大的经济效益和社会效益。

　　在推进传统动力技能打破、低碳晋级的一起，潍柴将展开新动力工业作为重要战略方向之一。此次，山东重工集团向山东港口集团交给的第一批我国重汽氢燃料重型牵引车，配套潍柴大功率氢燃料电池体系，具有动力强悍、绿色环保、安全可靠、高效全勤等特色。

　　2021年，潍柴动力牵头建造全国仅有的国家燃料电池技能立异中心。与此一起，科技部与山东省签署“氢进万家”科技演示工程结构协议，依托国家燃料电池技能立异中心，在山东展开氢能多场景演示使用，加速氢能关键技能打破和工业展开，打造可推行、可仿制的氢能工业齐鲁样板。

　　“氢进万家”科技演示工程施行以来，在科技部和山东省的大力支持下，国家燃料电池技能立异中心建立了以潍柴动力为中心，企业、高校、科研院所联合攻关的立异协同体，加速工业链技能瓶颈打破和工业化落地，成功开发了15-200kW系列化氢燃料电池体系，其间200kW燃料电池体系在2021年10月参加了国家“十三五”科技立异成就展；首家展开了极寒环境下的燃料电池车队环境适应性实验，在零下34℃条件下一次起动成功，职业首家完成产品寿数3万小时，引领了我国燃料电池工业化的进程。

　　根据高可靠性的燃料电池产品，展开了多场景使用演示作业。在氢能园区方面，国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供体系、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供体系在潍坊投入运转；开发了国内首款3吨氢燃料电池叉车，创立零碳排的物流转移环境。在氢能港口方面，国内首艘80客位氢燃料电池客运船在济南雪野湖成功下水实验，完成零碳排航运；全国首个港口氢燃料电池重卡演示运营项目在青岛港发动。在氢能高速方面，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡在济南泰钢至青岛董家口港区道路kW氢燃料电池体系的我国重汽黄河雪蜡车交给冬奥会，完成了“我国创始、世界领先、彻底国产”。一系列效果标志着“氢进万家”正从蓝图走向实际。

　　谭旭光表明，内燃机本体热功率到达51.09%，新动力全面发力、大规模演示使用，潍柴“双擎”驱动，坚持不懈完成传统高端动力和新动力动力走在最前，在科技革新和工业革新中，为国家“双碳”战略拓荒了多元化动力转型的新途径。 （本报记者）回来搜狐，检查更多